Опорный электрокран КЭО г/п 2000 кг пролетом 13,5 метра

803.000

Кран мостовой опорный электрический г/п 2000 кг. Тип: однобалочный кран. Высота подъема: по ТЗ. Изготовление по вашему техническому заданию.

Доставка в любой регион России
КОНСУЛЬТАЦИЯ: +7 (904) 193-64-61
map-iconЗАКАЗАТЬ В 1 КЛИК   map-icon ОПРОСНЫЕ ЛИСТЫ
Описание

Опорный электрокран г/п 2000 кг

Описание мостового крана

Опорный электрокран г/п 2000 кг предназначен на разных промышленных объектах, в морских портах, логистике, в складах и ангарах, при температуре окружающего воздуха от -60 до + 40° С и относительной влажности не более 80%.

Краны мостовые однобалочные опорный представляют собой мост, перемещающейся по крановым путям на ходовых колесах, которые установлены на концевых балках. Грузоподъемный механизм крепиться на кран-балку стационарно или электрической тележки. С помощью пульта происходит управление движения.

В современных конструкциях электрических кранов токопровод осуществляется с гибкого кабеля или по цеховым троллеям. Привод ходовых колес осуществляется от электродвигателя через редуктор. Подъем, опускание и перемещение груза по пролетной балки крана осуществляется посредством электрической тали.

Пролетная балка представляет собой двутавровую балку, но может иметь различную конструкцию в зависимости от пролета крана для обеспечения необходимой жесткости и прочности крана. На пролетной балке при помощи болтовых соединений закреплены буфера тали 4. Пролетная и концевые балки соединяются между собой с помощью болтовых соединений.

Составные части крана

Кран мостовой опорный электрический г/п 3200 - 10 000 кг

Опорный электрокран г/п 2000 кг состоит из следующих основных узлов: балки пролетной (1); балок концевых (2) — 2 штуки ; электрошкафа (3); буфера тали (4) в сборе с демпфером — 2 штуки; тали электрической — на рис. не показана. Кран может поставлятся с талью или без тали — по согласованию.

Краны мостовые однобалочные всех грузоподъемностей надежно и качественно окрашены, что защищает их от коррозии на долгие годы также и в условиях круглогодичной эксплуатации на открытом воздухе.

Монтаж, пуск, регулирование крана производить в соответствии с требованиями, изложенными в прилагаемом паспорте и руководстве по эксплуатации электрического крана мостового опорного.

Пролетная балка крана опорного бывает различных конструкций — в зависимости от характеристик, таких как грузоподъемность и пролет, к нему крепятся концевые балки и электрический тельфер.

Концевая тележка представляет из себя металлическое изделие с одним холостым и одним приводным колесом, к которому крепится мотор-редуктор. Может оборудоваться тормозами в зависимости от используемого редуктора.

Таблица размеров: Опорный электрокран г/п 2000 кг:

концевые балки крана опорного электрического мостового однобалочного
Г/п, тонн Размеры, масса (без тали)
Lk, м C, мм B, мм H, мм H1*, мм l1*, мм l2*, мм Масса, т
2,0 4,5 1520 1940 485 950 800 975 0,8
2,0 7,5 1520 1940 605 950 800 975 1,1
2,0 10,5 2020 2440 605 950 800 975 1,4
2,0 13,5 2600 3020 707 950 800 975 2,0
2,0 16,5 2600 3020 707 950 800 975 2,4
2,0 19,5 3980 4400 618 950 800 975 3,8
2,0 22,5 3980 4400 618 950 800 975 4,9

*Размеры зависят от типа выбранной тали. В таблице приведены данные для кранов, оснащенных электрическими талями тип Т10 (Болгария). При этом H2 — в случае, когда пролетная балка представляет собой двутавр; H3 — в случае, когда двутавр пролетной балки усилен дополнительными элементами (например — труба и т.п.).

Преимущества приобретения крана

Кран мостовой опорный электрический г/п 500 - 2000 кг

Опорный электрокран г/п 2000 кг (КЭО-2,0-13,5) производства “ПКФ «Феникскран” имеют следующие преимущества:

  1. возможность управлять краном на радиоуправлении;
  2. применение частотного преобразователя (ЧП) для обеспечения плавного пуска и регулирования скорости;
  3. оптимальный охват территории – благодаря выверенным правильным расчетам и идеальной приемке, грузы беспрепятственно будут передвигаться по всей площади цеха;
  4. габариты по индивидуальному проекту.

Дополнительные опции

Стандартно краны мостовые однобалочные изготавливается в общепромышленном исполнении. Возможно изготовление и поставка кранов в пожаробезопасном (ПБИ) и взрывобезопасном (ВБИ) исполнении!

Дополнительные опции:
  1. электродвигатель с тормозом на передвижение;
  2. радиоуправление;
  3. концевой электрический выключатель на передвижение крана вдоль путей;
  4. концевые электрические выключатели на передвижение тали вдоль крана;
  5. устройство плавного пуска на передвижение;
  6. оптические датчики сближения с препятствием;
  7. устройство защиты от падения груза при обрыве фаз;
  8. регистратор параметров работы крана;
  9. индикатор наработки времени крана;
  10. частотное регулирование передвижения крана;
  11. система охлаждения двигателя;
  12. ограничитель грузоподъемности крана;
  13. установка крановых путей под кран;
  14. монтаж на Вашем производстве.

Применение частотного выпрямителя на кране

Частотный преобразователь, также известный как инвертор, представляет собой статическое электронное устройство, специально разработанное для регулирования работы асинхронных или синхронных электродвигателей переменного тока. Его ключевая функция – формирование на выходе электрического напряжения с изменяемой амплитудой и частотой. Название «частотный» отражает основной принцип управления: скорость вращения двигателя регулируется путем изменения частоты подаваемого на него напряжения. Таким образом, инвертор трансформирует стандартное сетевое напряжение (220В/380В, 50Гц) в импульсное выходное напряжение, которое, в свою очередь, генерирует в обмотках двигателя синусоидальный ток с частотой в диапазоне от 0 до 400 Гц и более.

При выборе частотного преобразователя критически важно учитывать мощность управляемого электродвигателя переменного тока. Мощность инвертора должна быть сопоставима с мощностью двигателя. Данный подход особенно эффективен для двигателей с номинальной скоростью вращения от 1500 до 3000 оборотов в минуту. В случае применения мотор-редукторов других типов, выходной ток частотного преобразователя должен быть как минимум равен номинальному току электродвигателя, а предпочтительно – превышать его.

Больше узнать, перейдя по ссылке: Кран-балки ручные и электрические, с учетом доставки по Всей России

Опорный электрокран г/п 2000 кг (основные узлы)

Маркировка крана мостового однобалочного опорного:
КМОО-Э-Q-L-H-У1-ТУ-3151-008-87879481-2014, где:
КМОО – кран мостовой опорный однобалочный;
Э – электрический;
Q – грузоподъемность крана, в тоннах;
L – длина пролета крана, в метрах;

Н – высота подъема крана, в метрах;
У1 – категория размещения крана согласно ГОСТ 15150-69;
ТУ-3151-008-87879481-2014 – обозначение ТУ завода-изготовителя.

L1 – длина пролета, L2 – длина концевой балки.
H1 – высота подъема, H2 – высота от пола до центральной балки, Н3 – строительная высота тали, H4 – высота крана.
1 – центральная балка; 2 – концевая балка; 3 – таль;
4 – мотор-редуктор механизма передвижения; 5 – пульт управления; 6 – электрический шкаф управления крана; 7 – кронштейн подвода питания крана.

Отзывы (0)

Отзывы

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “Опорный электрокран КЭО г/п 2000 кг пролетом 13,5 метра”
Техническая характеристика

Краны мостовые электрические однобалочные опорные КЭО г/п 2.0т: основные характеристики:

Характеристика Значение
Группа классификации (режима) крана по ГОСТ 25546 (ISO 4301/1) 3К (А3)
Группа классификации (режима) механизмов по ГОСТ 25835 (ISO 4301/1)

Главного подъема (тали) -
Передвижения крана -
Передвижения тележки -

см. паспорт тали

см. паспорт тали
Климатическое исполнение (варианты по согласованному требованию) У, УХЛ, ХЛ, Т, ТС
Категория размещения по ГОСТ 15150 (по согласованию) 1, 2, 3, 4
Температура хранения от -40°C до +40°C
Температура окружающей среды при эксплуатации крана от -40°C до +40°C
Тип привода Электрический
Электрический ток 380В, 50Гц, трехфазный
Способ управления Электрический от пульта
Место управления при работе С пола
Способ токоподвода к крану и тали кабельный
Тип подкранового пути квадрат 50, рельс Р24*

* По согласованию возможно изготовление крана, устанавливаемого на другие подкрановые пути, например рельс Р43, квадрат 60 и т.п.