Кран-балка электрическая подвесная 10000 кг пролетом 9 метров

Кран электрический 10000 кг состоит из следующих основных узлов: балка несущая (1), балка концевая (2), балка концевая шарнирная (3), таль электрическая (26).

Пролетная балка представляет собой двутавровую балку, но может иметь различную конструкцию в зависимости от пролета крана для обеспечения необходимой жесткости и прочности крана. На пролетной балке при помощи болтовых соединений закреплены кронштейны струны (10; 11), буфера тали (5) и электрооборудование (4). Пролетная и концевые балки соединяются между собой с помощью кронштейнов (7) и подхвата (8).

Балка концевая (2) представляет собой сварную металлоконструкцию, которая своей формой обеспечивает минимальный вертикальный подход и снабжена двумя тележками: приводной и неприводной. Приводная тележка состоит из двух щек, соединённых стяжкой, на которой закреплёна серьга подвеса. На осях на подшипниках качения установлены катки приводные и неприводные. Приводные катки имеют зубчатые венцы, которые взаимодействуют с ведущей шестерней мотор-редуктора. К щекам приварены подхваты, выполняющие одновременно роль жёсткого буфера крана. Неприводная тележка отличается тем что все катки установленные на ней — неприводные.

Кран подвесной электрический мостовой однобалочный (кран-балка электрическая) применяется для подъема, опускания и горизонтального перемещения груза. Кран перемещается по двум путям из двутавра. Передвижение крана осуществляется посредством вертикального перемещения (потягивания) за бесконечную (соединённую в кольцо) круглозвенную сварную цепь. Использование крана 10000 кг осуществляется на различных складских и производственных территориях.

Краны электрические подвесные однобалочные (кран-балки) КЭП грузоподъемностью 1, 2, 3.2, 5, 8 и 10 тонн собственного производства производятся в соответствии с ГОСТ 7890 «Краны мостовые однобалочные подвесные», ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» и ТУ 3159-016-12573741-2012. Климатическое исполнение может быть от У1 до У3 и температуры эксплуатации от умеренного климата -20 до +40 С., так и до северного исполнения от -40 до +40 С. Для более суровых условий эксплуатации подбор и изготовления осуществляется индивидуально.

ФЕНИКСКРАН — Краны подвесные электрические мостовые однобалочные КЭП всех грузоподъемностей надежно и качественно окрашены, что защищает их от коррозии на долгие годы даже в условиях круглогодичной эксплуатации на открытом воздухе.

Монтаж, пуск, регулирование крана необходимо производить в соответствии с требованиями в паспорте.

* В исполнениях с длиной пролета Lпр 3,0 и 4,2 метра вал привода передвижения кран-балки имеет один кронштейн-опору от несущей балки.

Кран электрический 10000 кг производства “ПКФ «Феникскран” имеют следующие преимущества:

1. возможность выезда технического специалиста на замер и оценку стоимости монтажа под ключ;
2. возможность управлять краном на радиоуправлении;
3. применение частотного преобразователя (ЧП) для обеспечения плавного пуска и регулирования скорости.

Частотный преобразователь — инвертер, представляет собой электронное статическое устройство, предназначенное для управления асинхронного или синхронного электродвигателя переменного тока. На выходе преобразователя формируется электрическое напряжение с переменной амплитудой и частотой. Само название «частотный преобразователь» обусловлено тем, что регулирование скорости вращения двигателя осуществляется изменением частоты напряжения питания, подаваемого на двигатель от преобразователя. Т.о. инвертер преобразует напряжение питающей сети 220В/380В частотой 50Гц в выходное импульсное напряжение, которое формирует в обмотках двигателя синусоидальный ток частотой от 0 до 400 Гц и выше.

Частотный преобразователь обеспечивает:

1. Плавный пуск без пусковых токов и ударов и остановку электродвигателя, а также изменение направления его вращения;
2. Полная электрозащита двигателя от перегрузок по току, перегрева, обрыва фаз и утечек на землю;
3. Плавное регулирование скорости вращения электродвигателя практически от нуля до номинального значения в ранее нерегулируемых технологических процессах;
4. Создание замкнутых систем с возможностью точного поддержания заданных технологических параметров;
5. Синхронное управление несколькими электродвигателями от одного преобразователя частоты;
6. Уменьшение потребления электроэнергии за счет оптимального управления электродвигателем в зависимости от нагрузки;
7. Увеличение срока службы электропривода и оборудования;
8. Повышение надежности и долговечности работы оборудования;
9. Упрощение его технического обслуживания.