Кран-балка электрическая подвесная 10000 кг пролетом 6 метров

Кранбалка подвесная г/п 10000 кг состоит из:
балки несущей (1), балки концевой (2), балки концевой шарнирной (3), привода (4), тали (5), тележки приводной (6), тележки неприводной (7), кронштейна (8).

Балка концевая (2) представляет собой сварную металлоконструкцию, которая своей формой обеспечивает минимальный вертикальный подход. Снабжена двумя тележками: приводной (6) и неприводной (7). К средней части балки концевой (2) на болтах одним концом крепится несущая балка крана (1). Другой конец несущей балки опирается посредством шарнирного устройства на середину шарнирной концевой балки (3).

На кронштейнах (8), которые установлены на несущей балке, расположен вал с цепной звёздочкой (4), соединяющийся с ведущими колёсами приводных тележек. Через звёздочку перекинута бесконечная (кольцевая) цепь (30). Оператор тянет за цепь, и кран перемещается по подкрановому пути. Таль, служащая для подъёма и перемещения груза, устанавливается на несущей балке.

Кранбалка подвесная г/п 10000 кг предназначена для подъема, опускания и горизонтального перемещения груза. Кран перемещается по двум путям из двутавра. Передвижение крана осуществляется посредством вертикального перемещения (потягивания) за бесконечную (соединённую в кольцо) круглозвенную сварную цепь. Использование кран-балки подвесной осуществляется на различных складских и производственных территориях.

Краны электрические подвесные однобалочные (кран-балки) КЭП грузоподъемностью 1, 2, 3.2, 5, 8 и 10 тонн собственного производства производятся в соответствии с ГОСТ 7890 «Краны мостовые однобалочные подвесные», ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» и ТУ 3159-016-12573741-2012. Климатическое исполнение может быть от У1 до У3 и температуры эксплуатации от умеренного климата -20 до +40 С., так и до северного исполнения от -40 до +40 С. Для более суровых условий эксплуатации подбор и изготовления осуществляется индивидуально.

ФЕНИКСКРАН — Краны подвесные электрические мостовые однобалочные КЭП всех грузоподъемностей надежно и качественно окрашены, что защищает их от коррозии на долгие годы даже в условиях круглогодичной эксплуатации на открытом воздухе.

Монтаж, пуск, регулирование крана необходимо производить в соответствии с требованиями в паспорте.

* В исполнениях с длиной пролета Lпр 3,0 и 4,2 метра вал привода передвижения кран-балки имеет один кронштейн-опору от несущей балки.

Кранбалка подвесная г/п 10000 кг производства “ПКФ «Феникскран” имеют следующие преимущества:

1. возможность выезда технического специалиста на замер и оценку стоимости монтажа под ключ;
2. возможность управлять краном на радиоуправлении;
3. применение частотного преобразователя (ЧП) для обеспечения плавного пуска и регулирования скорости.

Инвертор, или частотный преобразователь, является современным электронным устройством, разработанным для точного управления асинхронными и синхронными электродвигателями переменного тока. Его ключевая особенность – способность преобразовывать стандартное сетевое напряжение (220В/380В, 50Гц) в выходное импульсное напряжение с изменяемой амплитудой и частотой. Именно возможность регулировать частоту питающего напряжения, от 0 до 400 Гц и выше, позволяет инвертору управлять скоростью вращения двигателя, формируя в его обмотках синусоидальный ток.

Основные возможности и выгоды от применения частотных преобразователей:

1. Бесступенчатый пуск и остановка: Обеспечивает плавный старт и остановку двигателя, исключая вредные пусковые токи и механические нагрузки, а также позволяет легко менять направление вращения.
2. Комплексная защита двигателя: Гарантирует полную защиту от перегрузок по току, перегрева, обрыва фаз и утечек на землю.
3. Широкий диапазон регулирования скорости: Позволяет осуществлять плавную регулировку скорости вращения двигателя в широком диапазоне, от минимальных значений до номинальных, что расширяет возможности технологических процессов.
4. Создание автоматизированных систем: Обеспечивает возможность интеграции в замкнутые системы управления для точного поддержания заданных технологических параметров.
5. Многодвигательное управление: Позволяет синхронно управлять несколькими электродвигателями с помощью одного преобразователя.
6. Экономия электроэнергии: Способствует снижению энергопотребления за счет адаптивного управления двигателем в зависимости от нагрузки.
7. Долговечность: Увеличивает срок службы электропривода и всего оборудования, повышая его надежность и долговечность.
8. Удобство обслуживания: Упрощает процесс технического обслуживания.