Кран-балка электрическая подвесная 8000 кг пролетом 6,0 метров

Балка электрическая г/п 8000 кг ключевыми компонентами являются: несущая балка (1), концевая балка (2), шарнирная концевая балка (3), привод (4), таль (5), приводная тележка (6), неприводная тележка (7) и кронштейн (8).

Особенностью концевой балки (2) является ее сварная металлическая конструкция, обеспечивающая минимальный вертикальный подход. Она оснащена двумя тележками: приводной (6) и неприводной (7). Несущая балка крана (1) крепится болтами к средней части концевой балки (2). Шарнирное устройство соединяет второй конец несущей балки с серединой шарнирной концевой балки (3).

Подвесные электрические однобалочные мостовые краны, также известные как кран-балки, обеспечивают эффективный подъем, опускание и горизонтальное перемещение грузов. Их движение осуществляется по двум двутавровым рельсам, а привод осуществляется с помощью бесконечной сварной цепи.

Мы предлагаем кран-балки электрические подвесные однобалочные КЭП собственного производства с грузоподъемностью 1, 2, 3.2, 5, 8 и 10 тонн. Наши краны соответствуют строгим стандартам: ГОСТ 7890 «Краны мостовые однобалочные подвесные», ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» и ТУ 3159-016-12573741-2012.

Кран-балки КЭП от ФЕНИКСКРАН отличаются высококачественным и долговечным антикоррозийным покрытием, гарантирующим защиту от ржавчины на долгие годы, даже при постоянной эксплуатации на открытом воздухе.

Для обеспечения безопасной и корректной работы, монтаж, ввод в эксплуатацию и регулировка крана должны проводиться в строгом соответствии с указаниями, приведенными в паспорте.

* В исполнениях с длиной пролета Lпр 3,0 и 4,2 метра вал привода передвижения кран-балки имеет один кронштейн-опору от несущей балки.

Балка электрическая г/п 8000 кг производства “ПКФ «Феникскран” имеют следующие преимущества:

1. возможность выезда технического специалиста на замер и оценку стоимости монтажа под ключ;
2. возможность управлять краном на радиоуправлении;
3. применение частотного преобразователя (ЧП) для обеспечения плавного пуска и регулирования скорости.

Частотный преобразователь — инвертер, представляет собой электронное статическое устройство, предназначенное для управления асинхронного или синхронного электродвигателя переменного тока. На выходе преобразователя формируется электрическое напряжение с переменной амплитудой и частотой. Само название «частотный преобразователь» обусловлено тем, что регулирование скорости вращения двигателя осуществляется изменением частоты напряжения питания, подаваемого на двигатель от преобразователя. Т.о. инвертер преобразует напряжение питающей сети 220В/380В частотой 50Гц в выходное импульсное напряжение, которое формирует в обмотках двигателя синусоидальный ток частотой от 0 до 400 Гц и выше.

Частотный преобразователь обеспечивает:

1. Плавный пуск без пусковых токов и ударов и остановку электродвигателя, а также изменение направления его вращения;
2. Полная электрозащита двигателя от перегрузок по току, перегрева, обрыва фаз и утечек на землю;
3. Плавное регулирование скорости вращения электродвигателя практически от нуля до номинального значения в ранее нерегулируемых технологических процессах;
4. Создание замкнутых систем с возможностью точного поддержания заданных технологических параметров;
5. Синхронное управление несколькими электродвигателями от одного преобразователя частоты;
6. Уменьшение потребления электроэнергии за счет оптимального управления электродвигателем в зависимости от нагрузки;
7. Увеличение срока службы электропривода и оборудования;
8. Повышение надежности и долговечности работы оборудования;
9. Упрощение его технического обслуживания.