Кран-балка электрическая подвесная 6300 кг пролетом 15,0 метров

Кран-балка электрическая 6300 кг включает в себя: несущую балку (1), две концевые балки (2, 3), одна из которых шарнирная, и электрическую таль (26).

Несущая балка, как правило, двутаврового сечения, но ее конструкция может варьироваться в зависимости от длины пролета крана для достижения требуемой жесткости и прочности. На ней болтами крепятся кронштейны для струны (10, 11), буферы тали (5) и электрооборудование (4). Соединение несущей и концевых балок осуществляется через кронштейны (7) и подхваты (8).

Концевая балка (2) – это сварная конструкция, спроектированная для минимизации вертикального пространства, необходимого для подъема. Она оснащена двумя тележками: приводной и неприводной. Приводная тележка состоит из двух щек, стянутых вместе, с серьгой для подвеса. На подшипниках качения установлены приводные и неприводные катки. Приводные катки имеют зубчатые венцы, которые приводятся в движение мотор-редуктором. К щекам приварены подхваты, служащие также жесткими буферами крана. Неприводная тележка отличается тем, что все ее катки не имеют привода.

Кран-балка электрическая 6300 кг предназначена для подъема, опускания и горизонтального перемещения груза. Кран перемещается по двум путям из двутавра. Передвижение крана осуществляется посредством вертикального перемещения (потягивания) за бесконечную (соединённую в кольцо) круглозвенную сварную цепь.

Краны электрические подвесные однобалочные (кран-балки) КЭП грузоподъемностью 1, 2, 3.2, 5, 8 и 10 тонн собственного производства производятся в соответствии с ГОСТ 7890 «Краны мостовые однобалочные подвесные», ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» и ТУ 3159-016-12573741-2012.

ФЕНИКСКРАН — Краны подвесные электрические мостовые однобалочные КЭП всех грузоподъемностей надежно и качественно окрашены, что защищает их от коррозии на долгие годы даже в условиях круглогодичной эксплуатации на открытом воздухе.

Монтаж, пуск, регулирование крана необходимо производить в соответствии с требованиями в паспорте.

* В исполнениях с длиной пролета Lпр 3,0 и 4,2 метра вал привода передвижения кран-балки имеет один кронштейн-опору от несущей балки.

Инвертор, или частотный преобразователь, является электронным устройством, созданным для управления электродвигателями переменного тока (как асинхронными, так и синхронными). Его ключевая особенность – способность формировать на выходе напряжение с изменяемой амплитудой и частотой. Именно изменение частоты питающего напряжения, подаваемого на двигатель, позволяет регулировать скорость его вращения, что и дало устройству название «частотный преобразователь». По сути, инвертор трансформирует стандартное сетевое питание (220В/380В, 50Гц) в импульсное выходное напряжение. Это выходное напряжение, в свою очередь, генерирует в обмотках двигателя синусоидальный ток с частотой в диапазоне от 0 до 400 Гц и даже выше.

При подборе частотного преобразователя критически важно учитывать мощность электродвигателя. Мощность преобразователя должна быть сопоставима с мощностью двигателя. Данное правило особенно актуально для двигателей с номинальной скоростью вращения в пределах 1500-3000 оборотов в минуту. Если же используются двигатели других типов, то выходной ток инвертора не должен быть меньше номинального тока двигателя, а предпочтительно, чтобы он был выше.

Больше узнать, перейдя по ссылке: Кран-балки ручные и электрические, с учетом доставки по Всей России