Концевая балка КБП 5000 кг пролет 15,0 метров

Концевая балка КБП 5000 кг конструкция которой определяется ее назначением и максимальной нагрузкой. Основные составляющие этой балки обеспечивают ее функциональность:

1. Корпус: Прочная основа, выполненная из двутавра, швеллеров или коробчатого профиля, иногда оснащенная вертикальными роликами для предотвращения перекосов.
2. Крепление к мосту: Специальная плита, которая может быть приварена непосредственно к балке.
3. Оси для колесных блоков: На них свободно перемещаются каретки с роликами, автоматически выравниваясь для равномерного распределения нагрузки.
4. Колесные блоки: Разборные сдвоенные каретки, каждая с четырьмя роликами, которые после регулировки обеспечивают равномерное распределение веса. Ведущие колеса имеют зубчатый профиль.
5. Электропривод: Двигатель, установленный со стороны токопровода, передает крутящий момент на ведущие колеса через редуктор.
   Изделие соответствует стандартам ГОСТ 27555-87 и ГОСТ 7890-93, что подтверждает его высокое качество и способность удовлетворять запросы потребителей.

Узнать больше, перейдя по ссылке: Мостовые краны — Купить по цене производителя от ФениксКран

Концевая балка — важная деталь мостового крана. Комплект балок состоит из двух штук, на каждой балке установлены колеса — приводное и холостое.

Концевая балка КБП 5000 кг выступает в качестве опоры: на них устанавливают поперечную двутавровую балку. По ней будет ездить тельфер (таль). Концевая подвесная балка устанавливается на двутавровой балке. По ней она в дальнейшем будет перемещаться. Управление балкой 5000 кг осуществляется при помощи проводного пульта.

Использование концевой подвесной балки оправдано при осуществлении перемещения грузов относительно вертикальной или горизонтальной плоскостей. При этом они компактнее кранов на опорных балках, что позволяет их использовать в цехах с ограничением в площади.

ФЕНИКСКРАН — Концевая подвесная балка всех грузоподъемностей надежно и качественно окрашена, что защищает его от коррозии на долгие годы даже в условиях круглогодичной эксплуатации на открытом воздухе.

Для производства концевых подвесных балок применяют легированную сталь. Это сварная конструкция в виде короба, сделанного из швеллеров или листов. Дабы придать концевой балке дополнительную прочность, их скрепляют путем ребер и связей.

Для перемещения по крановому пути используются так называемые ходовые тележки. Их подвешивают к подкрановому пути (двутавровой балке). Чтобы перемещать балку вдоль кранового пролета, одну из ходовых тележек оснащают электроприводом.

Подкрановый путь концевой балки фиксируются непосредственно к фермам перекрытий. Такое конструктивное решение сооружает ходовые пути независимыми от надобности в опоре.

ФЕНИКСКРАН изготавливает балки крана плавающей конструкции . Ее особенность в соединении корпуса балки и ходовых тележек посредством специфического «пальца» из прочной термообрабатывающей стали. Это дает конструкции определенную продольную подвижность, что нивелирует при перемещении неровности и стыки.

Для востребованных моделей концевых подвесных балок лимит грузоподъемности – 5 тонн. При этом необходимо учитывать вес уже закрепленных механизмов.