Концевая балка подвесная 3200 кг пролет 12,0 метров

Концевая балка подвесная 3200 кг, из чего состоит концевая балка, зависит от ее типа и предельного допустимого веса, т.е грузоподъемности. В стандартные параметры балки входит:

1. Корпус. Изготавливается в виде двутавровой балки, либо швеллеров, направленных в стороны или сваренных коробчатым соединением. В некоторых вариантах на концах приварены дополнительные ролики с вертикальной осью для предотвращения перекоса конструкции.
2. Присоединительная плита для закрепления моста. Иногда деталь приваривается непосредственно к балке, без промежуточных деталей.
3. Оси для закрепления кареток с роликами. Колесные блоки свободно перемещаются по ним и автоматически принимают положение, когда соседние ролики опираются на поверхность с одинаковым усилием.
4. Разборные (раздвижные) блоки сдвоенных роликов. Каждая каретка состоит из четырех роликов, которые после затяжки болтов и регулировки поперечного зазора равномерно распределяют вес. Ведущие колеса выполняются с бортом в виде зубчатого колеса.
5. Электропривод. Двигатель соединяется с ведущими колесами через редуктор и устанавливается со стороны токопровода.

Концевая балка подвесная 3200 кг производится по ГОСТ 27555-87 (ИСО 4306-1-85), ГОСТ 7890-93. Гарантирована надежность, качество и выполнение требований заказчика.

Концевая балка — важная деталь мостового крана. Комплект балок состоит из двух штук, на каждой балке установлены колеса — приводное и холостое.

Концевая подвесная балка выступает в качестве опоры: на них устанавливают поперечную двутавровую балку. По ней будет ездить тельфер (таль). Концевая подвесная балка устанавливается на двутавровой балке. По ней она в дальнейшем будет перемещаться. Управление балкой 3200 кг осуществляется при помощи проводного пульта.

Использование концевой подвесной балки оправдано при осуществлении перемещения грузов относительно вертикальной или горизонтальной плоскостей. При этом они компактнее кранов на опорных балках, что позволяет их использовать в цехах с ограничением в площади.

ФЕНИКСКРАН — Концевая подвесная балка всех грузоподъемностей надежно и качественно окрашена, что защищает его от коррозии на долгие годы даже в условиях круглогодичной эксплуатации на открытом воздухе.

Концевые подвесные балки изготавливаются из специальной (легированной) стали. Они представляют собой коробчатую сварную конструкцию, собранную из швеллеров или стальных листов. Для повышения жесткости и устойчивости балки усиливаются ребрами и связями.

Для движения по крановому пути используются специальные тележки, называемые ходовыми. Эти тележки крепятся к подкрановому пути, который обычно выполнен в виде двутавровой балки. Чтобы обеспечить перемещение балки по всей длине кранового пролета, одна из ходовых тележек оснащается электродвигателем.

Подкрановые пути концевой балки монтируются непосредственно на фермы перекрытий. Такая конструкция позволяет создать независимые ходовые пути, которые не требуют дополнительных опор.

Компания «ФЕНИКСКРАН» производит крановые балки особой «плавающей» конструкции. Их уникальность заключается в том, что корпус балки и ходовые тележки соединяются с помощью специального шарнирного элемента («пальца»), изготовленного из высокопрочной термообработанной стали. Это обеспечивает конструкции некоторую свободу перемещения в продольном направлении, что позволяет компенсировать неровности и стыки на пути движения.

Максимальная грузоподъемность популярных моделей концевых подвесных балок составляет 5 тонн. При расчете грузоподъемности важно учитывать вес уже установленного на балке оборудования.

Больше узнать, перейдя по ссылке: Крановые компоненты для мостового крана, с учетом доставки